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Accueil›Duel›BMW 225xe vs Volvo XC40

Comparaison performance

BMW 225xe Active Tourer F44 vs Volvo XC40 B4 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

BMWPHEVPlus rapide

225xe Active Tourer F44

220 ch · 385 Nm · 1,685 kg · 2020

VS
VolvoEssence

XC40 B4

197 ch · 300 Nm · 1,610 kg · 2022

AutorouteAutonomie & rechargePerformance0-100, vitesse maxConsommationTCO annuel

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

225xe Active Tourer F44XC40 B4
0–100 km/h6,83 s−1,40 s8,23 s
400 m départ arrêté14,98 s−1,13 s16,11 s
1 000 m départ arrêté27,17 s−2,22 s29,39 s
VMax (bridée constructeur)202 km/h+22 km/h180 km/h
Ratio poids/puissance7,66 kg/chmeilleur ratio8,17 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWPHEV225xe Active Tourer F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
VolvoEssenceXC40 B4
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier225xe Active Tourer F44XC40 B4
0–30 km/h1,71 s1,98 s
0–50 km/h2,85 s3,12 s
0–80 km/h4,87 s5,74 s
0–100 km/h6,83 s8,23 s
0–120 km/h9,24 s11,35 s
0–160 km/h16,29 s21,46 s
0–200 km/h29,14 s-
400 m départ arrêté14,98 s16,11 s
1 000 m départ arrêté27,17 s29,39 s
VMax202 km/h180 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

225xe Active Tourer F44

7,66kg/chratio meilleur de 0,51 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance220 ch3 cyl
Couple385 Nm
Poids1 685 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte6-speed Steptronic
Volvo

XC40 B4

8,17kg/chcompense par −75 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance197 chPending
Couple300 Nm
Poids1 610 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte8-speed Geartronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 225xe Active Tourer passe les 100 km/h en 6,83 s contre 8,23 s pour la XC40 B4. Le couple instantané de 385 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw 225xe Active Tourer a 1,40 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 225xe Active Tourer roule à 124 km/h contre 115 km/h pour la XC40 B4. L’écart est de 0,71 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 225xe Active Tourer franchit la ligne en 14,97 s contre 16,10 s. L’écart de 1,13 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 225xe Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 225xe Active Tourer termine en 27,17 s contre 29,39 s, avec 2,22 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Bmw 225xe Active Tourer bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la XC40 B4 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 225xe Active Tourer plafonne à 202 km/h, la XC40 B4 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,40 secondes. La différence de 1,40 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 225xe Active Tourer F44 gagne (6,83 s vs 8,23 s).

225xe Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,83 secondes (simulation calibrée).

225xe Active Tourer F44 : 220 ch, ratio 7,66 kg/ch. XC40 B4 : 197 ch, ratio 8,17 kg/ch.

225xe Active Tourer F44 : 202 km/h. XC40 B4 : 180 km/h.