Sur 0–100 km/h, Leon VZe gagne (7,45 s vs 7,46 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Leon VZe | 320e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−0,01 s | 7,46 s |
| 400 m départ arrêté | 15,42 s−0,02 s | 15,44 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s−1,28 s | 28,77 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h+10 km/h | 215 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,76 kg/chmeilleur ratio | 8,65 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Leon VZe | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,46 sécart serré |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 46,63 s |
| 400 m départ arrêté | 15,42 s | 15,44 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s | 28,77 s |
| VMax | 225 km/h | 215 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 765 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Leon VZe passe les 100 km/h en 7,45 s contre 7,46 s pour la Bmw 320e. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 320e roule à 115 km/h contre 126 km/h pour la Leon VZe. L’écart est de 0,48 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Leon VZe franchit la ligne en 15,41 s contre 15,43 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la Leon VZe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la Leon VZe termine en 27,49 s contre 28,77 s, avec 1,28 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 215 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Leon VZe plafonne à 225 km/h, la Bmw 320e à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,76 kg/ch vs 8,65 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,74 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch. 320e G20 : 204 ch, ratio 8,65 kg/ch.
Leon VZe : 225 km/h. 320e G20 : 215 km/h.