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BMW 330d xDrive Touring G20 vs Volvo S60 B4 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2019 vs 2022 · Méthodologie
BMWDieselPlus rapide

330d xDrive Touring G20

265 ch · 580 Nm · 1,745 kg · 2019

VS
VolvoDiesel

S60 B4

197 ch · 420 Nm · 1,630 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 330d xDrive Touring G20

5,30 s

Écart2,70 sen faveur de la 330d xDrive Touring
BVolvo S60 B4

8,00 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure330d xDrive Touring G20S60 B4Écart
0–100 km/h5,30 s8,00 s2,70 s · 330d xDrive Touring G20
400 m départ arrêté13,65 s15,82 s2,17 s · 330d xDrive Touring G20
1 000 m départ arrêté25,00 s28,88 s3,88 s · 330d xDrive Touring G20
VMax (bridée constructeur)250 km/h180 km/h70 km/h · 330d xDrive Touring G20
Ratio poids/puissance6,58 kg/ch8,27 kg/chmeilleur ratio · 330d xDrive Touring G20

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWDiesel330d xDrive Touring G20
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
VolvoDieselS60 B4
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier330d xDrive Touring G20S60 B4
0–30 km/h1,24 s1,65 s
0–50 km/h2,04 s2,85 s
0–80 km/h3,73 s5,57 s
0–100 km/h5,30 s8,00 s
0–120 km/h7,31 s11,04 s
0–160 km/h12,82 s20,16 s
0–200 km/h21,58 s-
400 m départ arrêté13,65 s15,82 s
1 000 m départ arrêté25,00 s28,88 s
VMax bridée250 km/h180 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

330d xDrive Touring G20

6,58kg/chratio meilleur de 1,69 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance265 ch6 cyl
Couple580 Nm
Poids1 745 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteEight-speed Steptronic transmission
Volvo

S60 B4

8,27kg/chcompense par −115 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance197 chPending
Couple420 Nm
Poids1 630 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte8-speed Geartronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 330d xDrive Touring passe les 100 km/h en 5,31 s contre 8,00 s pour la S60 B4. À ce stade, la 330d xDrive Touring a 2,70 s d’avance et se situe environ 21 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 330d xDrive Touring roule à 133 km/h contre 115 km/h pour la S60 B4. L’écart est de 1,45 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 330d xDrive Touring franchit la ligne en 13,64 s contre 15,82 s. L’écart de 2,17 s représente environ 84 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 330d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la 330d xDrive Touring termine en 24,99 s contre 28,87 s, avec 3,88 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 330d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la S60 B4 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 330d xDrive Touring plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la S60 B4 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,58 kg/ch vs 8,27 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,00 secondes. La différence de 2,70 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de 330d xDrive Touring G20
Audi A5 AvantBMW 320d xDrive TouringBMW 320d xDrive Touring
À la place de S60 B4
Audi A5 SedanAudi A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 330d xDrive Touring G20

Sur cette page5,30 s

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Volvo S60 B4

Sur cette page8,00 s

Voir les Volvo S60 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 330d xDrive Touring G20 gagne (5,30 s vs 8,00 s).

330d xDrive Touring G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).

330d xDrive Touring G20 : 265 ch, ratio 6,58 kg/ch. S60 B4 : 197 ch, ratio 8,27 kg/ch.

330d xDrive Touring G20 : 250 km/h. S60 B4 : 180 km/h.