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BMW 330i xDrive G20 vs Mercedes C 300 W206 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2019 vs 2022 · Méthodologie
BMWEssencePlus rapide

330i xDrive G20

258 ch · 400 Nm · 1,565 kg · 2019

VS
MercedesEssence

C 300 W206

258 ch · 400 Nm · 1,640 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 330i xDrive G20

5,58 s

Écart0,45 sen faveur de la 330i xDrive
BMercedes C 300 W206

6,03 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure330i xDrive G20C 300 W206Écart
0–100 km/h5,58 s6,03 s0,45 s · 330i xDrive G20
400 m départ arrêté13,85 s14,22 s0,37 s · 330i xDrive G20
1 000 m départ arrêté25,21 s25,47 s0,26 s · 330i xDrive G20
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance6,07 kg/ch6,36 kg/chmeilleur ratio · 330i xDrive G20

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWEssence330i xDrive G20
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
MercedesEssenceC 300 W206
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier330i xDrive G20C 300 W206
0–30 km/h1,33 s1,63 s
0–50 km/h2,23 s2,70 s
0–80 km/h3,98 s4,52 s
0–100 km/h5,58 s6,03 s
0–120 km/h7,57 s8,04 s
0–160 km/h13,07 s13,25 s
0–200 km/h21,78 s21,50 s
400 m départ arrêté13,85 s14,22 s
1 000 m départ arrêté25,21 s25,47 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

330i xDrive G20

6,07kg/chratio meilleur de 0,29 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance258 chPending
Couple400 Nm
Poids1 565 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteEight-speed Steptronic transmission
Mercedes

C 300 W206

6,36kg/chcompense par −75 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance258 chPending
Couple400 Nm
Poids1 640 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
Boîte9G-Tronic automatic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 330i xDrive passe les 100 km/h en 5,59 s contre 6,03 s pour la C 300. À ce stade, la 330i xDrive a 0,45 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 330i xDrive roule à 132 km/h contre 132 km/h pour la C 300. L’écart est de 0,40 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 330i xDrive franchit la ligne en 13,85 s contre 14,22 s. L’écart de 0,37 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.

À 1 000 mètres, la 330i xDrive termine en 25,20 s contre 25,46 s, avec seulement 0,26 s d’avance. La C 300 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 330i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la C 300 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Particularité commune aux deux adversaires : la 330i xDrive et la C 300 sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,07 kg/ch vs 6,36 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,14 secondes. La différence de 0,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de C 300 W206
Alfa Romeo Giulia Veloce

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 330i xDrive G20

Sur cette page5,58 s

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Mercedes C 300 W206

Sur cette page6,03 s

Voir les Mercedes C-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 330i xDrive G20 gagne (5,58 s vs 6,03 s).

330i xDrive G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,58 secondes (simulation calibrée).

330i xDrive G20 : 258 ch, ratio 6,07 kg/ch. C 300 W206 : 258 ch, ratio 6,36 kg/ch.

330i xDrive G20 : 250 km/h. C 300 W206 : 250 km/h.