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BMW 520d xDrive G60
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 520d xDrive G60 | E 220 d W214 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,40 s | 7,59 s | 0,19 s · 520d xDrive G60 |
| 400 m départ arrêté | 15,46 s | 15,52 s | 0,06 s · 520d xDrive G60 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,18 s | 28,12 s | 0,06 s · E 220 d W214 |
| VMax (bridée constructeur) | 228 km/h | 236 km/h | 8 km/h · E 220 d W214 |
| Ratio poids/puissance | 9,29 kg/ch | 9,49 kg/ch | meilleur ratio · 520d xDrive G60 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 520d xDrive G60 | E 220 d W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 1,60 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,83 s · écart serré | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 7,40 s | 7,59 s |
| 0–120 km/h | 10,34 s · écart serré | 10,47 s |
| 0–160 km/h | 18,56 s | 18,48 s · écart serré |
| 0–200 km/h | 34,48 s | 31,90 s |
| 400 m départ arrêté | 15,46 s · écart serré | 15,52 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,18 s | 28,12 s · écart serré |
| VMax | 228 km/h | 236 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 197 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 830 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 197 ch | Pending |
| Couple | 440 Nm | |
| Poids | 1 870 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 9G-Tronic |
Au départ, la 520d xDrive passe les 100 km/h en 7,40 s contre 7,59 s pour la E 220 d. L’écart de 0,19 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 520d xDrive roule à 118 km/h contre 118 km/h pour la E 220 d. L’écart est de 0,05 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 520d xDrive franchit la ligne en 15,45 s contre 15,51 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 520d xDrive plafonne à 228 km/h tandis que la E 220 d continue d’accélérer vers 236 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 837 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la E 220 d compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 8 km/h.
À 1 000 mètres, la E 220 d termine en 28,12 s contre 28,18 s. Le delta de 0,06 s montre que la course est extrêmement serrée.
La 520d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la E 220 d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 520d xDrive plafonne à 228 km/h, la E 220 d à 236 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,29 kg/ch vs 9,49 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,11 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, 520d xDrive G60 gagne (7,40 s vs 7,59 s).
520d xDrive G60 passe de 0 à 100 km/h en 7,40 secondes (simulation calibrée).
520d xDrive G60 : 197 ch, ratio 9,29 kg/ch. E 220 d W214 : 197 ch, ratio 9,49 kg/ch.
520d xDrive G60 : 228 km/h. E 220 d W214 : 236 km/h.