A
BMW 530d Touring G30
Sur cette page5,74 s
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 530d Touring G30 | 330i G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,74 s | 5,88 s | 0,14 s · 530d Touring G30 |
| 400 m départ arrêté | 14,05 s | 14,04 s | 0,01 s · 330i G20 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,76 s | 25,09 s | 0,67 s · 330i G20 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 6,60 kg/ch | 5,70 kg/ch | meilleur ratio · 330i G20 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 530d Touring G30 | 330i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,01 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,74 s · écart serré | 5,88 s |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 14,08 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 24,25 s | 20,34 s |
| 400 m départ arrêté | 14,05 s | 14,04 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 25,76 s | 25,09 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 750 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 530d Touring passe les 100 km/h en 5,74 s contre 5,88 s pour la 330i. À ce stade, la 530d Touring a 0,14 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la 530d Touring roule à 129 km/h contre 135 km/h pour la 330i. L’écart est de 0,23 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 330i franchit la ligne en 14,04 s contre 14,04 s. L’écart de 0,01 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la 330i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la 330i termine en 25,09 s contre 25,76 s, avec 0,67 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la 530d Touring et la 330i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,60 kg/ch vs 5,70 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 0,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,74 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,88 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 530d Touring G30 gagne (5,74 s vs 5,88 s).
530d Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,74 secondes (simulation calibrée).
530d Touring G30 : 265 ch, ratio 6,60 kg/ch. 330i G20 : 258 ch, ratio 5,70 kg/ch.
530d Touring G30 : 250 km/h. 330i G20 : 250 km/h.