Sur 0–100 km/h, 530e G30 gagne (5,93 s vs 6,35 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 530e G30 | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,93 s−0,42 s | 6,35 s |
| 400 m départ arrêté | 14,19 s−0,38 s | 14,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,74 s−0,82 s | 26,56 s |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h | 240 km/h−5 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,28 kg/chmeilleur ratio | 6,81 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 530e G30 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,50 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,70 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,42 s | 4,56 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,93 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 7,88 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 13,51 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 23,74 s | 27,16 s |
| 400 m départ arrêté | 14,19 s | 14,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,74 s | 26,56 s |
| VMax | 235 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 715 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 530e passe les 100 km/h en 5,93 s contre 6,35 s pour la Bmw X3 xDrive30i. Le couple instantané de 420 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,42 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 530e roule à 133 km/h contre 126 km/h pour la Bmw X3 xDrive30i. L’écart est de 0,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 530e franchit la ligne en 14,18 s contre 14,56 s. L’écart de 0,38 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 530e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 182 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 530e termine en 25,73 s contre 26,56 s, avec 0,82 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (235 vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Bmw X3 xDrive30i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 530e en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 530e plafonne à 235 km/h, la Bmw X3 xDrive30i à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,01 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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530e G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,93 secondes (simulation calibrée).
530e G30 : 292 ch, ratio 6,28 kg/ch. X3 xDrive30i G01 : 252 ch, ratio 6,81 kg/ch.
530e G30 : 235 km/h. X3 xDrive30i G01 : 240 km/h.