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Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
367 ch · 750 Nm · 2,255 kg · 2026
5,58 s
| Mesure | S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 740Le iPerformance G11 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,58 s | 0,46 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 400 m départ arrêté | 13,34 s | 13,77 s | 0,43 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,11 s | 25,05 s | 0,94 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 6,14 kg/ch | 5,95 kg/ch | meilleur ratio · 740Le iPerformance G11 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 740Le iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 11,91 s | 12,85 s |
| 0–200 km/h | 18,40 s | 21,11 s |
| 400 m départ arrêté | 13,34 s | 13,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,11 s | 25,05 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 255 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 940 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,13 s contre 5,58 s pour la 740Le iPerformance. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 367 ch compense. À ce stade, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion a 0,46 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 135 km/h contre 132 km/h pour la 740Le iPerformance. L’écart est de 0,33 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,33 s contre 13,77 s. L’écart de 0,44 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion termine en 24,11 s contre 25,05 s, avec 0,94 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion et la 740Le iPerformance sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,68 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,13 s vs 5,58 s).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 367 ch, ratio 6,14 kg/ch. 740Le iPerformance G11 : 326 ch, ratio 5,95 kg/ch.
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 740Le iPerformance G11 : 250 km/h.