Sur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,74 s vs 5,36 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 745Le G11 | X3 M40i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,36 s | 4,74 s+0,63 s |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s | 12,98 s+0,49 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 23,62 s+0,35 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,19 kg/chmeilleur ratio | 5,19 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 745Le G11 | X3 M40i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 3,49 s |
| 0–100 km/h | 5,36 s | 4,74 s |
| 0–120 km/h | 6,93 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 11,15 s | 10,59 s |
| 0–200 km/h | 17,34 s | 17,32 sécart serré |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s | 12,98 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 23,62 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 045 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 360 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 870 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw X3 M40i passe les 100 km/h en 4,74 s contre 5,36 s pour la Bmw 745Le. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 360 ch compense. À ce stade, la Bmw X3 M40i a 0,63 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Bmw X3 M40i roule à 142 km/h contre 141 km/h pour la Bmw 745Le. L’écart est de 0,47 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 M40i franchit la ligne en 12,98 s contre 13,47 s. L’écart de 0,49 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la Bmw X3 M40i termine en 23,62 s contre 23,97 s, avec seulement 0,35 s d’avance. La Bmw 745Le ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Bmw X3 M40i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 745Le en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw 745Le et la Bmw X3 M40i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,84 secondes. La différence de 0,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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745Le G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,36 secondes (simulation calibrée).
745Le G11 : 394 ch, ratio 5,19 kg/ch. X3 M40i G01 : 360 ch, ratio 5,19 kg/ch.
745Le G11 : 250 km/h. X3 M40i G01 : 250 km/h.