Sur 0–100 km/h, 745Le G11 et C 400 e 4MATIC Limousine W206 sont au coude-à-coude (5,29 s vs 5,36 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 745Le G11 | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,36 s | 5,29 s+0,07 s |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s−0,08 s | 13,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s−0,57 s | 24,54 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,19 kg/chmeilleur ratio | 5,59 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 745Le G11 | C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 5,36 s | 5,29 sécart serré |
| 0–120 km/h | 6,93 s | 7,11 s |
| 0–160 km/h | 11,15 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 17,34 s | 19,52 s |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s | 13,55 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 23,97 s | 24,54 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 045 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | 4 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 130 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la C 400 e 4MATIC Limousine passe les 100 km/h en 5,29 s contre 5,36 s pour la 745Le. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la C 400 e 4MATIC Limousine roule à 135 km/h contre 141 km/h pour la 745Le. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 745Le franchit la ligne en 13,47 s contre 13,55 s. L’écart de 0,08 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 745Le continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la 745Le termine en 23,97 s contre 24,53 s, avec 0,57 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La C 400 e 4MATIC Limousine bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 745Le en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 745Le plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la C 400 e 4MATIC Limousine à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,19 kg/ch vs 5,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,28 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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745Le G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,36 secondes (simulation calibrée).
745Le G11 : 394 ch, ratio 5,19 kg/ch. C 400 e 4MATIC Limousine W206 : 381 ch, ratio 5,59 kg/ch.
745Le G11 : 250 km/h. C 400 e 4MATIC Limousine W206 : 240 km/h.