BMW 760i xDrive G11 vs Mercedes S 580 4MATIC Saloon, long version W223 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la S 580 4MATIC Saloon, long version passe les 100 km/h en 4,04 s contre 4,28 s pour la Bmw 760i xDrive. À ce stade, la S 580 4MATIC Saloon, long version a 0,25 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

À 200 mètres, la S 580 4MATIC Saloon, long version roule à 153 km/h contre 152 km/h pour la Bmw 760i xDrive. L’écart est de 0,22 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la S 580 4MATIC Saloon, long version franchit la ligne en 12,07 s contre 12,30 s. L’écart de 0,24 s représente environ 12 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la S 580 4MATIC Saloon, long version continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la S 580 4MATIC Saloon, long version termine en 21,70 s contre 22,04 s, avec 0,34 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw 760i xDrive et la S 580 4MATIC Saloon, long version sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,17 kg/ch vs 4,23 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,22 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.