A
BMW 840d xDrive Convertible G15
Sur cette page5,06 s
Voir les BMW 8 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 840d xDrive Convertible G15 | Model 3 Standard Range Plus | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 5,81 s | 0,75 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 400 m départ arrêté | 13,36 s | 14,27 s | 0,91 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,32 s | 26,61 s | 2,29 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 224 km/h | 26 km/h · 840d xDrive Convertible G15 |
| Ratio poids/puissance | 5,97 kg/ch | 7,29 kg/ch | meilleur ratio · 840d xDrive Convertible G15 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 840d xDrive Convertible G15 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s · écart serré | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 6,85 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 11,73 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 19,21 s | 32,27 s |
| 400 m départ arrêté | 13,36 s | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,32 s | 26,61 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 224 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 030 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 227 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 655 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la 840d xDrive Convertible passe les 100 km/h en 5,06 s contre 5,81 s pour la Model 3 Standard Range Plus. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 340 ch compense. À ce stade, la 840d xDrive Convertible a 0,75 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la 840d xDrive Convertible roule à 137 km/h contre 129 km/h pour la Model 3 Standard Range Plus. L’écart est de 0,51 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 840d xDrive Convertible franchit la ligne en 13,36 s contre 14,26 s. L’écart de 0,90 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 840d xDrive Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 192 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la 840d xDrive Convertible termine en 24,31 s contre 26,61 s, avec 2,30 s d’avance.
La 840d xDrive Convertible bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 Standard Range Plus en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 840d xDrive Convertible plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Standard Range Plus à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,43 secondes. La différence de 0,75 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,06 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,81 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 840d xDrive Convertible G15 gagne (5,06 s vs 5,81 s).
840d xDrive Convertible G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,06 secondes (simulation calibrée).
840d xDrive Convertible G15 : 340 ch, ratio 5,97 kg/ch. Model 3 Standard Range Plus : 227 ch, ratio 7,29 kg/ch.
840d xDrive Convertible G15 : 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.