Sur 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 gagne (3,92 s vs 4,38 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i4 M50 xDrive G26 | M4 Coupe F82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−0,46 s | 4,38 s |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s−0,20 s | 12,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s | 21,76 s+0,21 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 250 km/h−25 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,07 kg/ch | 3,64 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i4 M50 xDrive G26 | M4 Coupe F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 3,43 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,38 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 5,49 s |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 8,40 sécart serré |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 12,64 s |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s | 12,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s | 21,76 s |
| VMax bridée | 225 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | Pending |
| Couple | 795 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 431 ch | 6 cyl |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
Au départ, la Bmw i4 M50 xDrive passe les 100 km/h en 3,92 s contre 4,38 s pour la Bmw M4 Coupe. Le couple instantané de 795 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw i4 M50 xDrive a 0,46 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive roule à 155 km/h contre 157 km/h pour la Bmw M4 Coupe. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i4 M50 xDrive franchit la ligne en 12,01 s contre 12,21 s. L’écart de 0,20 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h tandis que la Bmw M4 Coupe continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,12 s.
Vers 831 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw M4 Coupe compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 25 km/h.
À 1 000 mètres, la Bmw M4 Coupe termine en 21,75 s contre 21,97 s. Le delta de 0,22 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h, la Bmw M4 Coupe à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,11 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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i4 M50 xDrive G26 passe de 0 à 100 km/h en 3,92 secondes (simulation calibrée).
i4 M50 xDrive G26 : 544 ch, ratio 4,07 kg/ch. M4 Coupe F82 : 431 ch, ratio 3,64 kg/ch.
i4 M50 xDrive G26 : 225 km/h. M4 Coupe F82 : 250 km/h.