Sur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 6,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i5 eDrive40 G60 | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,92 s+0,20 s |
| 400 m départ arrêté | 14,30 s | 14,23 s+0,07 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,87 s−0,38 s | 26,25 s |
| VMax (bridée constructeur) | 193 km/h | 230 km/h−37 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,81 kg/chmeilleur ratio | 6,90 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i5 eDrive40 G60 | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | - | 27,58 s |
| 400 m départ arrêté | 14,30 s | 14,23 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 25,87 s | 26,25 s |
| VMax | 193 km/h | 230 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 130 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 740 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 330e passe les 100 km/h en 5,92 s contre 6,12 s pour la Bmw i5 eDrive40. À ce stade, la Bmw 330e a 0,20 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 330e roule à 128 km/h contre 135 km/h pour la Bmw i5 eDrive40. L’écart est de 0,33 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 330e franchit la ligne en 14,23 s contre 14,29 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw i5 eDrive40 plafonne à 193 km/h tandis que la Bmw 330e continue d’accélérer vers 230 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,18 s.
Vers 453 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw i5 eDrive40 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 37 km/h.
À 1 000 mètres, la Bmw i5 eDrive40 termine en 25,87 s contre 26,25 s. Le delta de 0,38 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i5 eDrive40 plafonne à 193 km/h, la Bmw 330e à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,81 kg/ch vs 6,90 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,56 secondes. La différence de 0,20 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW i5 eDrive40 G60 et BMW 330e G20 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 6,12 s).
i5 eDrive40 G60 passe de 0 à 100 km/h en 6,12 secondes (simulation calibrée).
i5 eDrive40 G60 : 313 ch, ratio 6,81 kg/ch. 330e G20 : 252 ch, ratio 6,90 kg/ch.
i5 eDrive40 G60 : 193 km/h. 330e G20 : 230 km/h.