Bmw i5 eDrive40 Touring vs Xpeng P7 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Bmw i5 eDrive40 Touring vs P7 : chronique d’un drag race à 193 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw i5 eDrive40 Touring passe les 100 km/h en 6,12 s contre 6,58 s pour la P7. À ce stade, la Bmw i5 eDrive40 Touring a 0,46 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw i5 eDrive40 Touring roule à 134 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 0,24 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i5 eDrive40 Touring franchit la ligne en 14,33 s contre 14,81 s. L’écart de 0,48 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw i5 eDrive40 Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw i5 eDrive40 Touring termine en 25,96 s contre 27,64 s, avec 1,68 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i5 eDrive40 Touring plafonne à 193 km/h, la P7 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,96 kg/ch vs 7,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,18 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw i5 eDrive40 Touring affiche un avantage net sur le Xpeng P7 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.