Bmw i5 eDrive40 Touring vs Xpeng P7 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Bmw i5 eDrive40 Touring vs P7: crónica de un drag race a 193 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw i5 eDrive40 Touring alcanza los 100 km/h en 6,12 s frente a 6,58 s del P7. En este punto, el Bmw i5 eDrive40 Touring lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw i5 eDrive40 Touring va a 134 km/h contra 127 km/h del P7. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw i5 eDrive40 Touring cruza la línea en 14,33 s frente a 14,81 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw i5 eDrive40 Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Bmw i5 eDrive40 Touring termina en 25,96 s frente a 27,64 s, con 1,68 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i5 eDrive40 Touring a 193 km/h, el P7 a 170 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,96 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,18 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw i5 eDrive40 Touring has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.