A
BMW i5 xDrive40 G60
Sur cette page5,30 s
Voir les BMW I5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,30 s
4,26 s
| Mesure | i5 xDrive40 G60 | Model 3 Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,26 s | 1,04 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 13,59 s | 12,62 s | 0,97 s · Model 3 Long Range AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s | 23,18 s | 1,40 s · Model 3 Long Range AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 215 km/h | 233 km/h | 18 km/h · Model 3 Long Range AWD |
| Ratio poids/puissance | 5,79 kg/ch | 5,19 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Long Range AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | i5 xDrive40 G60 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 5,71 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 10,08 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 16,70 s |
| 400 m départ arrêté | 13,59 s | 12,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,58 s | 23,18 s |
| VMax | 215 km/h | 233 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 590 Nm | |
| Poids | 2 280 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 358 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 637 Nm | |
| Poids | 1 857 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,26 s contre 5,30 s pour la i5 xDrive40. À ce stade, la Model 3 Long Range AWD a 1,04 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 145 km/h contre 137 km/h pour la i5 xDrive40. L’écart est de 0,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,62 s contre 13,59 s. L’écart de 0,97 s représente environ 45 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,17 s contre 24,58 s, avec 1,40 s d’avance.
La Model 3 Long Range AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i5 xDrive40 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la i5 xDrive40 plafonne à 215 km/h, la Model 3 Long Range AWD à 233 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,79 kg/ch vs 5,19 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,09 secondes. La différence de 1,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,30 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,26 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,26 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
i5 xDrive40 G60 : 394 ch, ratio 5,79 kg/ch. Model 3 Long Range AWD : 358 ch, ratio 5,19 kg/ch.
i5 xDrive40 G60 : 215 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.