A
BMW iX M60 I20
Sur cette page3,71 s
Voir les BMW iX d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | iX M60 I20 | X4 M Competition G02 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,71 s | 4,13 s | 0,42 s · iX M60 I20 |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s | 12,22 s | 0,28 s · iX M60 I20 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,85 s | 22,35 s | 0,50 s · iX M60 I20 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 4,26 kg/ch | 3,91 kg/ch | meilleur ratio · X4 M Competition G02 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | iX M60 I20 | X4 M Competition G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s · écart serré | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 2,96 s |
| 0–100 km/h | 3,71 s | 4,13 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 5,38 s |
| 0–160 km/h | 8,60 s | 8,98 s |
| 0–200 km/h | 13,69 s | 14,46 s |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s | 12,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,85 s | 22,35 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 619 ch | Pending |
| Couple | 1100 Nm | |
| Poids | 2 640 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed reduction gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 510 ch | 6 cyl |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Au départ, la iX M60 passe les 100 km/h en 3,72 s contre 4,13 s pour la X4 M Competition. Le couple instantané de 1 100 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la iX M60 a 0,42 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la iX M60 roule à 151 km/h contre 151 km/h pour la X4 M Competition. L’écart est de 0,26 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la iX M60 franchit la ligne en 11,94 s contre 12,22 s. L’écart de 0,28 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la iX M60 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 207 km/h. À 1 000 mètres, la iX M60 termine en 21,84 s contre 22,35 s, avec 0,50 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la iX M60 et la X4 M Competition sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,14 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,71 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,13 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, iX M60 I20 gagne (3,71 s vs 4,13 s).
iX M60 I20 passe de 0 à 100 km/h en 3,71 secondes (simulation calibrée).
iX M60 I20 : 619 ch, ratio 4,26 kg/ch. X4 M Competition G02 : 510 ch, ratio 3,91 kg/ch.
iX M60 I20 : 250 km/h. X4 M Competition G02 : 250 km/h.