Sur 0–100 km/h, iX M60 I20 gagne (3,71 s vs 9,69 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| iX M60 I20 | Kuga EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,71 s−5,97 s | 9,69 s |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s−5,27 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,85 s−9,45 s | 31,30 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+48 km/h | 202 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,26 kg/chmeilleur ratio | 10,71 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | iX M60 I20 | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 3,71 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 8,60 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | 13,69 s | 84,32 s |
| 400 m départ arrêté | 11,94 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,85 s | 31,30 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 202 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 619 ch | Pending |
| Couple | 1100 Nm | |
| Poids | 2 640 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed reduction gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 607 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Kuga EcoBoost 150 | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la iX M60 passe les 100 km/h en 3,72 s contre 9,69 s pour la Kuga EcoBoost 150. Le couple instantané de 1 100 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la iX M60 a 5,98 s d’avance et se situe environ 32 m devant.
À 200 mètres, la iX M60 roule à 151 km/h contre 107 km/h pour la Kuga EcoBoost 150. L’écart est de 3,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la iX M60 franchit la ligne en 11,94 s contre 17,21 s. L’écart de 5,27 s représente environ 180 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la iX M60 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la iX M60 termine en 21,84 s contre 31,29 s, avec 9,45 s d’avance.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la iX M60 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,19 secondes. La différence de 5,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW iX M60 I20 et Ford Kuga EcoBoost 150 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, iX M60 I20 gagne (3,71 s vs 9,69 s).
iX M60 I20 passe de 0 à 100 km/h en 3,71 secondes (simulation calibrée).
iX M60 I20 : 619 ch, ratio 4,26 kg/ch. Kuga EcoBoost 150 : 150 ch, ratio 10,71 kg/ch.
iX M60 I20 : 250 km/h. Kuga EcoBoost 150 : 202 km/h.