Ford Kuga EcoBoost 150
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EcoBoost 150Essence
Ford Kuga EcoBoost 150
150 ch, 9,8 s au 0-100 : parmi les 44 C-SUV 2018–2022, la Kuga EcoBoost 150 se classe 32ᵉ sur 44 en Consommation mixte, 37ᵉ sur 40 en Autonomie réservoir, 41ᵉ sur 44 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 150 ch
- 240 Nm
- 0 à 100 km/h
- 9,8 s
- Vitesse max 198 km/h
- Conso.
- 6,6 L
- /100 km
- Réservoir
- 54 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 240 Nm
- Boîte
- Manuelle 6 rapports Manuelle
Consommation
- Conso WLTP
- 6,6 L/100 km
- Réservoir
- 54 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 9,8 s
- Vitesse max
- 198 km/h
Dimensions et environnement
- Largeur
- 1 882 mm
- Hauteur
- 1 684 mm
- Poids à vide
- 1 607 kg
- Cx
- 0.33
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 44 C-SUV, la Kuga EcoBoost 150 se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 6,6 L/100 L/100 (32ᵉ sur 44 en Consommation mixte)
La Kuga EcoBoost 150 consomme 6,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW X1 xDrive18d (4,3 L/100).
Autonomie réservoir : 818 km (37ᵉ sur 40 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Kuga EcoBoost 150 parcourt 818 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1419 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
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Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Kuga EcoBoost 150 face aux C-SUV
Comparaison sur 44 C-SUV commercialisés entre 2018–2022.
Consommation mixte32e / 44
6.6 L/100
Min 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMax 4.3 L/100 · BMW X1 xDrive18d
Autonomie réservoir37e / 40
818 km
Min 705 km · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSGMax 1 419 km · BMW X1 xDrive18d
0–100 km/h41e / 44
9,8 s
Min 10,8 s · Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8Max 4,9 s · Cupra Formentor VZ
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceAudi Q3 Sportback150 ch · 9,1 sEssenceAudi Q3 SUV150 ch · 9,1 sEssenceBMW X1 sDrive18i140 ch · 9,7 sEssenceBMW X2 sDrive18i140 ch · 9,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Duels populaires impliquant la Kuga EcoBoost 150
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Ford Kuga EcoBoost 150 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Kuga EcoBoost 150 dans son segment ?
Parmi les 44 C-SUV 2018–2022, la Kuga EcoBoost 150 se classe 32ᵉ sur 44 en Consommation mixte (6,6 L/100, derrière la BMW X1 xDrive18d), 37ᵉ sur 40 en Autonomie réservoir (818 km, derrière la BMW X1 xDrive18d), 41ᵉ sur 44 en 0–100 km/h (9,8 s, derrière la Cupra Formentor VZ).
Quelle est l’autonomie de la Kuga EcoBoost 150 ?
818 km sur un plein (6,6 L/100 en cycle mixte) - 37ᵉ sur 40 en Autonomie réservoir.
Combien coûte la Kuga EcoBoost 150 à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW X1 xDrive18d à la place ?
La BMW X1 xDrive18d prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 6,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Kuga EcoBoost 150 vs BMW X1 xDrive18d pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.