BMW iX xDrive40 vs MINI Countryman S ALL4 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la iX xDrive40 passe les 100 km/h en 6,04 s contre 7,33 s pour la Countryman S ALL4. Le couple instantané de 630 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la iX xDrive40 a 1,29 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

À 200 mètres, la iX xDrive40 roule à 127 km/h contre 120 km/h pour la Countryman S ALL4. L’écart est de 0,72 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la iX xDrive40 franchit la ligne en 14,36 s contre 15,37 s. L’écart de 1,00 s représente environ 41 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la iX xDrive40 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la iX xDrive40 termine en 26,37 s contre 27,99 s, avec 1,62 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (236 km/h), la Countryman S ALL4 ne rattrape jamais son retard au départ.

Bridée électroniquement à 200 km/h, la iX xDrive40 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,66 secondes. La différence de 1,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.