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BMW M2 G87 vs Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

compacte · 2023 vs 2018 · Méthodologie
BMWEssence

M2 G87

460 ch · 550 Nm · 1,730 kg · 2023

VS
PorscheEssencePlus rapide

911 Targa 4 GTS 991.2

456 ch · 549 Nm · 1,585 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

ABMW M2 G87

4,12 s

Écart0,46 sen faveur de la 911 Targa 4 GTS
BPorsche 911 Targa 4 GTS 991.2

3,66 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureM2 G87911 Targa 4 GTS 991.2Écart
0–100 km/h4,12 s3,66 s0,46 s · 911 Targa 4 GTS 991.2
400 m départ arrêté12,08 s11,57 s0,51 s · 911 Targa 4 GTS 991.2
1 000 m départ arrêté21,81 s20,94 s0,87 s · 911 Targa 4 GTS 991.2
VMax (bridée constructeur)285 km/h307 km/h22 km/h · 911 Targa 4 GTS 991.2
Ratio poids/puissance3,76 kg/ch3,48 kg/chmeilleur ratio · 911 Targa 4 GTS 991.2

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWEssenceM2 G87
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
PorscheEssence911 Targa 4 GTS 991.2
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierM2 G87911 Targa 4 GTS 991.2
0–30 km/h1,17 s1,03 s · écart serré
0–50 km/h1,95 s1,73 s
0–80 km/h3,06 s2,83 s
0–100 km/h4,12 s3,66 s
0–120 km/h5,26 s4,73 s
0–160 km/h8,46 s7,45 s
0–200 km/h13,14 s11,45 s
400 m départ arrêté12,08 s11,57 s
1 000 m départ arrêté21,81 s20,94 s
VMax285 km/h307 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

M2 G87

3,76kg/chcompense par −145 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance460 chPending
Couple550 Nm
Poids1 730 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
Boîte8-speed M Steptronic
Porsche

911 Targa 4 GTS 991.2

3,48kg/chratio meilleur de 0,28 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance456 chB6
Couple549 Nm
Poids1 585 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteDUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Targa 4 GTS passe les 100 km/h en 3,66 s contre 4,12 s pour la M2. À ce stade, la 911 Targa 4 GTS a 0,46 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Targa 4 GTS roule à 162 km/h contre 155 km/h pour la M2. L’écart est de 0,36 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Targa 4 GTS franchit la ligne en 11,57 s contre 12,08 s. L’écart de 0,51 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Targa 4 GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Targa 4 GTS termine en 20,93 s contre 21,80 s, avec 0,87 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 911 Targa 4 GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la M2 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M2 plafonne à 285 km/h, la 911 Targa 4 GTS à 307 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,76 kg/ch vs 3,48 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,94 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de M2 G87
Jaguar F-TYPE R P575

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW M2 G87

Sur cette page4,12 s

Voir les BMW M2 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2

Sur cette page3,66 s

Voir les Porsche 911 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 911 Targa 4 GTS 991.2 gagne (3,66 s vs 4,12 s).

M2 G87 passe de 0 à 100 km/h en 4,12 secondes (simulation calibrée).

M2 G87 : 460 ch, ratio 3,76 kg/ch. 911 Targa 4 GTS 991.2 : 456 ch, ratio 3,48 kg/ch.

M2 G87 : 285 km/h. 911 Targa 4 GTS 991.2 : 307 km/h.