BMW M240i Convertible F22 vs BMW 840i Convertible G15 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M240i Convertible passe les 100 km/h en 4,77 s contre 5,57 s pour la 840i Convertible. À ce stade, la M240i Convertible a 0,80 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

À 200 mètres, la M240i Convertible roule à 145 km/h contre 136 km/h pour la 840i Convertible. L’écart est de 0,53 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la M240i Convertible franchit la ligne en 12,96 s contre 13,79 s. L’écart de 0,83 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la M240i Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 202 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la M240i Convertible termine en 23,39 s contre 24,82 s, avec 1,43 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la M240i Convertible et la 840i Convertible sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,81 kg/ch vs 5,53 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,44 secondes. La différence de 0,80 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.