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Porsche 2019 911 Speedster 992 vs Bmw M4 Convertible F82 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
121
0 – 100 km/h
3,92s
0,77 s
2019
4,69s
400 m départ arrêté
11,61s
1,04 s
2019
12,65s
Vitesse maximale
309
59 km/h
2019
250
Puissance509 ch
Puissance431 ch
Couple469 Nm
Couple550 Nm
Poids1 465 kg
Poids1 790 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MotricitéM4 Convertible
BoîteManuelle · 6 rapp.
BoîteAutomatique · Step…
Plus rapide
Porsche
2019 911 Speedster 992
2019
3,92 s
309 km/h
Puissance509 ch
Couple469 Nm
Poids1 465 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
BMW
M4 Convertible F82
2018
4,69 s
250 km/h
Puissance431 ch
Couple550 Nm
Poids1 790 kg
MotricitéM4 Convertible
Porsche 2019 911 Speedster
2019 · PETROL · 509 ch
Bmw M4 Convertible
2018 · PETROL · 431 ch
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h3,10 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h4,79 s
0-160 km/h7,42 s
0-200 km/h11,01 s
400 m DA11,61 s
1 000 m DA20,68 s
VMax309 km/h
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h3,63 s
0-100 km/h4,69 s
0-120 km/h5,96 s
0-160 km/h9,29 s
0-200 km/h14,14 s
400 m DA12,65 s
1 000 m DA22,52 s
VMax250 km/h
DQM98%
2019 911 Speedster
--
M4 Convertible
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
11,61s
Porsche 2019 911
Écart
1,04s
Distance
400 m
Dist.
2019 911
Écart
Bmw M4
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,24 s
125 km/h
~17 m
3½ long.
5,78 s
117 km/h
200 m
7,72 s
164 km/h
~29 m
6½ long.
8,44 s
151 km/h
400 m
11,61 s
206 km/h
~53 m
11½ long.
12,64 s
189 km/h
600 m
14,89 s
230 km/h
~77 m
16½ long.
16,21 s
213 km/h
1 000 m
20,68 s
264 km/h
~122 m
26½ long.
22,51 s
242 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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2019 911 Speedster vs Bmw M4 Convertible : chronique d’un drag race à 309 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 2019 911 Speedster passe les 100 km/h en 3,92 s contre 4,69 s pour la Bmw M4 Convertible. À ce stade, la 2019 911 Speedster a 0,77 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 2019 911 Speedster roule à 164 km/h contre 151 km/h pour la Bmw M4 Convertible. L’écart est de 0,72 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 2019 911 Speedster franchit la ligne en 11,61 s contre 12,64 s. L’écart de 1,04 s représente environ 53 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 2019 911 Speedster continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 230 km/h contre 213 km/h. À 1 000 mètres, la 2019 911 Speedster termine en 20,68 s contre 22,51 s, avec 1,84 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 2019 911 Speedster plafonne à 309 km/h, la Bmw M4 Convertible à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,88 kg/ch vs 4,15 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,66 secondes. La différence de 0,77 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Porsche 2019 911 Speedster affiche un avantage net sur le Bmw M4 Convertible au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.