Sur 0–100 km/h, M550d xDrive G30 gagne (4,46 s vs 6,04 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M550d xDrive G30 | Model Y Juniper RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s−1,58 s | 6,04 s |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s−1,59 s | 14,25 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,92 s−2,66 s | 25,58 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+41 km/h | 209 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,61 kg/chmeilleur ratio | 6,20 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M550d xDrive G30 | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 15,59 s | 22,11 s |
| 400 m départ arrêté | 12,66 s | 14,25 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,92 s | 25,58 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 209 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 6 cyl |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 845 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 419 Nm | |
| Poids | 1 853 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la M550d xDrive passe les 100 km/h en 4,46 s contre 6,04 s pour la Model Y Juniper RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 400 ch compense. À ce stade, la M550d xDrive a 1,58 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la M550d xDrive roule à 146 km/h contre 135 km/h pour la Model Y Juniper RWD. L’écart est de 1,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M550d xDrive franchit la ligne en 12,66 s contre 14,24 s. L’écart de 1,58 s représente environ 71 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M550d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 204 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la M550d xDrive termine en 22,91 s contre 25,58 s, avec 2,67 s d’avance.
La M550d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model Y Juniper RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M550d xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model Y Juniper RWD à 209 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,90 secondes. La différence de 1,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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M550d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,46 secondes (simulation calibrée).
M550d xDrive G30 : 400 ch, ratio 4,61 kg/ch. Model Y Juniper RWD : 299 ch, ratio 6,20 kg/ch.
M550d xDrive G30 : 250 km/h. Model Y Juniper RWD : 209 km/h.