Sur 0–100 km/h, X1 xDrive20i F48 gagne (7,78 s vs 8,29 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,78 s+0,51 s |
| 400 m départ arrêté | 16,16 s | 15,68 s+0,48 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,80 s | 28,72 s+0,08 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 221 km/h−41 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,20 kg/ch | 8,18 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,32 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 3,87 s | 2,80 s |
| 0–80 km/h | 6,21 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,78 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,86 sécart serré |
| 0–160 km/h | 18,55 s | 20,00 s |
| 0–200 km/h | - | 40,38 s |
| 400 m départ arrêté | 16,16 s | 15,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,80 s | 28,72 sécart serré |
| VMax | 180 km/h | 221 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 639 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 192 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw X1 xDrive20i passe les 100 km/h en 7,78 s contre 8,29 s pour la Austral E-Tech Full Hybrid 200. À ce stade, la Bmw X1 xDrive20i a 0,51 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Bmw X1 xDrive20i roule à 116 km/h contre 120 km/h pour la Austral E-Tech Full Hybrid 200. L’écart est de 0,68 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X1 xDrive20i franchit la ligne en 15,67 s contre 16,16 s. L’écart de 0,48 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 plafonne à 180 km/h tandis que la Bmw X1 xDrive20i continue d’accélérer vers 221 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,30 s contre 0,48 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Bmw X1 xDrive20i termine en 28,72 s contre 28,80 s, avec seulement 0,08 s d’avance. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Bmw X1 xDrive20i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Austral E-Tech Full Hybrid 200 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Austral E-Tech Full Hybrid 200 plafonne à 180 km/h, la Bmw X1 xDrive20i à 223 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,20 kg/ch vs 8,18 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,69 secondes. La différence de 0,51 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe de 0 à 100 km/h en 8,29 secondes (simulation calibrée).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 ch, ratio 8,20 kg/ch. X1 xDrive20i F48 : 192 ch, ratio 8,18 kg/ch.
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h. X1 xDrive20i F48 : 221 km/h.