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Bmw X3 M40i G01 vs Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
121
0 – 100 km/h
4,74s
1,35 s
X3
6,09s
400 m départ arrêté
12,98s
1,34 s
X3
14,32s
Vitesse maximale
250
10 km/h
X3
240
Puissance360 ch
Puissance305 ch
Couple500 Nm
Couple520 Nm
Poids1 870 kg
Poids1 860 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · 8 ra…
Plus rapide
BMW
X3 M40i G01
2021
4,74 s
250 km/h
Puissance360 ch
Couple500 Nm
Poids1 870 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Opel
Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
2021
6,09 s
240 km/h
Puissance305 ch
Couple520 Nm
Poids1 860 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw X3 M40i
2021 · PETROL · 360 ch
Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
2021 · HYBRID · 305 ch
0-30 km/h1,26 s
0-50 km/h2,08 s
0-80 km/h3,49 s
0-100 km/h4,74 s
0-120 km/h6,30 s
0-160 km/h10,59 s
0-200 km/h17,32 s
400 m DA12,98 s
1 000 m DA23,62 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,63 s
0-50 km/h2,78 s
0-80 km/h4,52 s
0-100 km/h6,09 s
0-120 km/h8,16 s
0-160 km/h13,94 s
0-200 km/h24,26 s
400 m DA14,32 s
1 000 m DA25,94 s
VMax240 km/h
DQM93%
X3 M40i
--
Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 93%
Résultat 400 m
12,98s
Bmw X3 M40i
Écart
1,34s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X3
Écart
Grandland Plug-in
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,69 s
113 km/h
~20 m
4½ long.
6,40 s
104 km/h
200 m
8,50 s
142 km/h
~34 m
7½ long.
9,45 s
131 km/h
400 m
12,98 s
176 km/h
~59 m
13 long.
14,32 s
162 km/h
600 m
16,82 s
198 km/h
~83 m
18 long.
18,50 s
181 km/h
1 000 m
23,62 s
224 km/h
~129 m
28 long.
25,93 s
204 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw X3 M40i vs Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X3 M40i passe les 100 km/h en 4,74 s contre 6,09 s pour la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD. À ce stade, la Bmw X3 M40i a 1,35 s d’avance et se situe environ 15 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X3 M40i roule à 142 km/h contre 131 km/h pour la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD. L’écart est de 0,95 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 M40i franchit la ligne en 12,98 s contre 14,32 s. L’écart de 1,34 s représente environ 59 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X3 M40i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X3 M40i termine en 23,62 s contre 25,93 s, avec 2,31 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw X3 M40i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,19 kg/ch vs 6,10 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,31 secondes. La différence de 1,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw X3 M40i affiche un avantage net sur le Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.