Sur 0–100 km/h, Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG gagne (7,56 s vs 7,91 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| X3 xDrive20d G01 | Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,91 s | 7,56 s+0,35 s |
| 400 m départ arrêté | 15,78 s | 15,63 s+0,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,23 s | 28,75 s+0,48 s |
| VMax (bridée constructeur) | 213 km/h | 218 km/h−5 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,66 kg/ch | 9,05 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | X3 xDrive20d G01 | Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,55 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,71 sécart serré |
| 0–80 km/h | 5,31 s | 5,33 sécart serré |
| 0–100 km/h | 7,91 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 11,37 s | 11,01 s |
| 0–160 km/h | 21,87 s | 19,93 s |
| 0–200 km/h | 48,99 s | 41,52 s |
| 400 m départ arrêté | 15,78 s | 15,63 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 29,23 s | 28,75 s |
| VMax | 213 km/h | 218 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 720 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ381) |
Au départ, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG passe les 100 km/h en 7,56 s contre 7,91 s pour la Bmw X3 xDrive20d. L’écart de 0,35 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG roule à 115 km/h contre 113 km/h pour la Bmw X3 xDrive20d. L’écart est de 0,05 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG franchit la ligne en 15,63 s contre 15,78 s. L’écart de 0,15 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 161 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG termine en 28,75 s contre 29,23 s, avec 0,48 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (213 vs 218 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 213 km/h, la Bmw X3 xDrive20d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,66 kg/ch vs 9,05 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,42 secondes. La différence de 0,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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X3 xDrive20d G01 passe de 0 à 100 km/h en 7,91 secondes (simulation calibrée).
X3 xDrive20d G01 : 190 ch, ratio 9,66 kg/ch. Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG : 190 ch, ratio 9,05 kg/ch.
X3 xDrive20d G01 : 213 km/h. Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 7DSG : 218 km/h.