BMW X3 xDrive30i G01 vs BYD Dolphin Boost 150kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la X3 xDrive30i passe les 100 km/h en 6,35 s contre 6,93 s pour la Dolphin Boost 150kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 252 ch compense. À ce stade, la X3 xDrive30i a 0,58 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

À 200 mètres, la X3 xDrive30i roule à 126 km/h contre 126 km/h pour la Dolphin Boost 150kW. L’écart est de 0,53 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la X3 xDrive30i franchit la ligne en 14,56 s contre 15,13 s. L’écart de 0,57 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la X3 xDrive30i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la X3 xDrive30i termine en 26,56 s contre 28,66 s, avec 2,10 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X3 xDrive30i plafonne à 240 km/h, la Dolphin Boost 150kW à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,58 secondes. La différence de 0,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.