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Bmw X4 M Competition G02 vs Porsche Cayenne GTS 958.2 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Bmw X4 M Competition400 m
VMax
111
0 – 100 km/h
4,13s
0,79 s
X4
4,92s
400 m départ arrêté
12,22s
0,89 s
X4
13,11s
Vitesse maximale
250
12 km/h
Cayenne
262
Puissance510 ch
Puissance440 ch
Couple600 Nm
Couple600 Nm
Poids1 995 kg
Poids2 110 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · 8 ra…
Plus rapide
Bmw X4 M Competition
BMW
X4 M Competition G02
2021
4,13 s
250 km/h
Puissance510 ch
Couple600 Nm
Poids1 995 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayenne GTS 958.2
2016
4,92 s
262 km/h
Puissance440 ch
Couple600 Nm
Poids2 110 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw X4 M Competition
2021 · PETROL · 510 ch
Porsche Cayenne GTS
2016 · PETROL · 440 ch
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h2,96 s
0-100 km/h4,13 s
0-120 km/h5,38 s
0-160 km/h8,98 s
0-200 km/h14,46 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,35 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,27 s
0-50 km/h2,12 s
0-80 km/h3,56 s
0-100 km/h4,92 s
0-120 km/h6,46 s
0-160 km/h10,84 s
0-200 km/h18,05 s
400 m DA13,11 s
1 000 m DA23,91 s
VMax262 km/h
DQM96%
X4 M Competition
--
Cayenne GTS
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 96%
Résultat 400 m
12,22s
Bmw X4 M
Écart
0,89s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X4
Écart
Cayenne GTS
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,33 s
119 km/h
~13 m
3 long.
5,76 s
111 km/h
200 m
7,98 s
151 km/h
~24 m
5 long.
8,59 s
141 km/h
400 m
12,22 s
188 km/h
~43 m
9½ long.
13,11 s
175 km/h
600 m
15,86 s
207 km/h
~61 m
13½ long.
16,99 s
195 km/h
1 000 m
22,35 s
236 km/h
~94 m
20½ long.
23,91 s
220 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw X4 M Competition vs Cayenne GTS : chronique d’un drag race à 262 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X4 M Competition passe les 100 km/h en 4,13 s contre 4,92 s pour la Cayenne GTS. À ce stade, la Bmw X4 M Competition a 0,79 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X4 M Competition roule à 151 km/h contre 141 km/h pour la Cayenne GTS. L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X4 M Competition franchit la ligne en 12,22 s contre 13,11 s. L’écart de 0,89 s représente environ 43 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X4 M Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X4 M Competition termine en 22,35 s contre 23,91 s, avec 1,56 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 262 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X4 M Competition plafonne à 250 km/h, la Cayenne GTS à 262 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,91 kg/ch vs 4,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,79 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw X4 M Competition affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne GTS au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.