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BMW X4 xDrive30d G02 vs BMW 220d Active Tourer G42 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV familial · 2021 vs 2024 · Méthodologie
BMWDieselPlus rapide

X4 xDrive30d G02

286 ch · 650 Nm · 1,930 kg · 2021

VS
BMWHybride

220d Active Tourer G42

163 ch · 400 Nm · 1,565 kg · 2024

Résultat · 0–100 km/h

ABMW X4 xDrive30d G02

5,81 s

Écart2,61 sen faveur de la X4 xDrive30d
BBMW 220d Active Tourer G42

8,42 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureX4 xDrive30d G02220d Active Tourer G42Écart
0–100 km/h5,81 s8,42 s2,61 s · X4 xDrive30d G02
400 m départ arrêté14,13 s16,27 s2,14 s · X4 xDrive30d G02
1 000 m départ arrêté25,96 s29,52 s3,56 s · X4 xDrive30d G02
VMax (bridée constructeur)245 km/h220 km/h25 km/h · X4 xDrive30d G02
Ratio poids/puissance6,75 kg/ch9,60 kg/chmeilleur ratio · X4 xDrive30d G02

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWDieselX4 xDrive30d G02
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWHybride220d Active Tourer G42
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierX4 xDrive30d G02220d Active Tourer G42
0–30 km/h1,35 s2,09 s
0–50 km/h2,21 s3,39 s
0–80 km/h4,08 s5,95 s
0–100 km/h5,81 s8,42 s
0–120 km/h8,01 s11,64 s
0–160 km/h14,32 s21,49 s
0–200 km/h25,39 s43,09 s
400 m départ arrêté14,13 s16,27 s
1 000 m départ arrêté25,96 s29,52 s
VMax245 km/h220 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

X4 xDrive30d G02

6,75kg/chratio meilleur de 2,85 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance286 ch6 cyl
Couple650 Nm
Poids1 930 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic
BMW

220d Active Tourer G42

9,60kg/chcompense par −365 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance163 ch4 cyl
Couple400 Nm
Poids1 565 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
BoîteSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la X4 xDrive30d passe les 100 km/h en 5,81 s contre 8,42 s pour la 220d Active Tourer. À ce stade, la X4 xDrive30d a 2,61 s d’avance et se situe environ 26 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la X4 xDrive30d roule à 129 km/h contre 115 km/h pour la 220d Active Tourer. L’écart est de 1,52 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la X4 xDrive30d franchit la ligne en 14,13 s contre 16,26 s. L’écart de 2,14 s représente environ 81 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la X4 xDrive30d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 178 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la X4 xDrive30d termine en 25,95 s contre 29,52 s, avec 3,56 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La X4 xDrive30d bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 220d Active Tourer en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X4 xDrive30d plafonne à 245 km/h, la 220d Active Tourer à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,75 kg/ch vs 9,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,60 secondes. La différence de 2,61 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X4 xDrive30d G02

Sur cette page5,81 s

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B

BMW 220d Active Tourer G42

Sur cette page8,42 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, X4 xDrive30d G02 gagne (5,81 s vs 8,42 s).

X4 xDrive30d G02 passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).

X4 xDrive30d G02 : 286 ch, ratio 6,75 kg/ch. 220d Active Tourer G42 : 163 ch, ratio 9,60 kg/ch.

X4 xDrive30d G02 : 245 km/h. 220d Active Tourer G42 : 220 km/h.