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Mercedes V 300 d 4MATIC (long)
Sur cette page8,32 s
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,42 s
| Mesure | V 300 d 4MATIC (long) | 220d Active Tourer G42 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,42 s | 0,10 s · V 300 d 4MATIC (long) |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 16,27 s | 0,24 s · V 300 d 4MATIC (long) |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 29,52 s | 0,04 s · 220d Active Tourer G42 |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 220 km/h | 10 km/h · 220d Active Tourer G42 |
| Ratio poids/puissance | 9,44 kg/ch | 9,60 kg/ch | meilleur ratio · V 300 d 4MATIC (long) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | V 300 d 4MATIC (long) | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s · écart serré | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s · écart serré | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 43,09 s |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 16,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 29,52 s · écart serré |
| VMax | 210 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 312 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 163 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 565 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la V 300 d 4MATIC (long) passe les 100 km/h en 8,32 s contre 8,42 s pour la 220d Active Tourer. L’écart de 0,10 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la V 300 d 4MATIC (long) roule à 114 km/h contre 115 km/h pour la 220d Active Tourer. L’écart est de 0,35 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la V 300 d 4MATIC (long) franchit la ligne en 16,03 s contre 16,26 s. L’écart de 0,24 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La V 300 d 4MATIC (long) plafonne à 210 km/h tandis que la 220d Active Tourer continue d’accélérer vers 220 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,13 s.
Vers 920 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 220d Active Tourer compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la 220d Active Tourer termine en 29,52 s contre 29,55 s. Le delta de 0,04 s montre que la course est extrêmement serrée.
La V 300 d 4MATIC (long) bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 220d Active Tourer en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la V 300 d 4MATIC (long) plafonne à 217 km/h, la 220d Active Tourer à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,44 kg/ch vs 9,60 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 0,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, V 300 d 4MATIC (long) et 220d Active Tourer G42 sont au coude-à-coude (8,32 s vs 8,42 s, écart non significatif).
V 300 d 4MATIC (long) passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).
V 300 d 4MATIC (long) : 245 ch, ratio 9,44 kg/ch. 220d Active Tourer G42 : 163 ch, ratio 9,60 kg/ch.
V 300 d 4MATIC (long) : 210 km/h. 220d Active Tourer G42 : 220 km/h.