BMW X7 xDrive50i G07 vs Tesla Model Y Long Range RWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la X7 xDrive50i passe les 100 km/h en 5,33 s contre 5,37 s pour la Model Y Long Range RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 462 ch compense. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la X7 xDrive50i roule à 137 km/h contre 131 km/h pour la Model Y Long Range RWD. L’écart est de 0,03 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la X7 xDrive50i franchit la ligne en 13,57 s contre 13,90 s. L’écart de 0,33 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la X7 xDrive50i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la X7 xDrive50i termine en 24,64 s contre 26,20 s, avec 1,56 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X7 xDrive50i plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model Y Long Range RWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,80 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.