A
BMW XM 50e G09
Sur cette page5,19 s
Voir les BMW XM d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | XM 50e G09 | X5 xDrive40i G05 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,65 s | 0,46 s · XM 50e G09 |
| 400 m départ arrêté | 13,44 s | 13,93 s | 0,49 s · XM 50e G09 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,30 s | 25,55 s | 1,25 s · XM 50e G09 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 243 km/h | 7 km/h · XM 50e G09 |
| Ratio poids/puissance | 5,50 kg/ch | 6,31 kg/ch | meilleur ratio · XM 50e G09 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | XM 50e G09 | X5 xDrive40i G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,31 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,21 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 4,04 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 11,59 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 18,84 s | 23,80 s |
| 400 m départ arrêté | 13,44 s | 13,93 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,30 s | 25,55 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 243 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 476 ch | 4 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 620 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 100 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la XM 50e passe les 100 km/h en 5,19 s contre 5,65 s pour la X5 xDrive40i. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,46 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la XM 50e roule à 139 km/h contre 131 km/h pour la X5 xDrive40i. L’écart est de 0,22 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la XM 50e franchit la ligne en 13,44 s contre 13,93 s. L’écart de 0,49 s représente environ 22 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la XM 50e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la XM 50e termine en 24,30 s contre 25,54 s, avec 1,25 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 243 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la XM 50e plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la X5 xDrive40i à 243 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,87 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,19 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,65 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, XM 50e G09 gagne (5,19 s vs 5,65 s).
XM 50e G09 passe de 0 à 100 km/h en 5,19 secondes (simulation calibrée).
XM 50e G09 : 476 ch, ratio 5,50 kg/ch. X5 xDrive40i G05 : 333 ch, ratio 6,31 kg/ch.
XM 50e G09 : 250 km/h. X5 xDrive40i G05 : 243 km/h.