BMW XM 50e

Hybride rechargeableSUV de luxeGénération G09, 2024

476 ch, 77 km en électrique, 5,1 s au 0-100 : parmi les 2 F-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la XM 50e se classe Autonomie électrique WLTP, Autonomie cumulée, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
476 ch
700 Nm, dont 197 ch électriques
0 à 100 km/h
5,1 s
Vitesse max 250 km/h
Autonomie totale
857 km
dont 77 km en électrique
Batterie et réservoir
25,7 kWh
+ 69 L réservoir

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
4 cyl.
Cylindrée
2 998 cm³
Puissance électrique
197 ch
Puissance cumulée
476 ch
Couple
700 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Batterie et recharge

Capacité batterie
25,7 kWh
Autonomie WLTP
77 km
Charge AC max
7.4 kW
Conso élec WLTP
32,2 kWh/100 km
Conso essence WLTP
1,7 L/100 km
Conso thermique
8,8 L/100 km
Réservoir
69 L
Autonomie élec autoroute
64 km
Autonomie totale autoroute
857 km

Performance

0 → 100 km/h
5,1 s
Vitesse max
250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
5 110 mm
Empattement
3 105 mm
Largeur
2 005 mm
Hauteur
1 755 mm
Coffre
527 L
Poids à vide
2 620 kg
CO₂ WLTP
37 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 2 F-SUV hybrides rechargeables, la XM 50e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la XM 50e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. Autonomie électrique WLTP (77 km), Autonomie cumulée (857 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la Lamborghini Urus SE (1ʳᵉ avec 3,4 s) prend l’avantage.

En ville : 77 km en pur électrique

Batterie chargée, la XM 50e roule en 100 % électrique sur ses premiers 77 km WLTP - ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la BMW XM 50e (77 km). En usage urbain et péri-urbain, la XM 50e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.

Où se situe la XM 50e face aux F-SUV hybrides rechargeables

Comparaison sur 2 F-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP1e / 2
77 km
Min 60 km · Lamborghini Urus SEMax 77 km · BMW XM 50e
Autonomie cumulée1e / 2
857 km
Min 60 km · Lamborghini Urus SEMax 857 km · BMW XM 50e
0–100 km/h2e / 2
5,1 s
Min 5,1 s · BMW XM 50eMax 3,4 s · Lamborghini Urus SE

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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BMW XM 50e : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la XM 50e dans son segment ?

Parmi les 2 F-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la XM 50e se classe Autonomie électrique WLTP (77 km, derrière la BMW XM 50e), Autonomie cumulée (857 km, derrière la BMW XM 50e), 0–100 km/h (5,1 s, derrière la Lamborghini Urus SE).

Quelle est l’autonomie électrique de la XM 50e ?

77 km annoncés WLTP - soit la autonomie du segment sur 2 modèles. La référence est la BMW XM 50e (77 km).

Combien coûte la XM 50e à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.