Sur 0–100 km/h, XM 50e G09 gagne (5,19 s vs 6,56 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| XM 50e G09 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s−1,37 s | 6,56 s |
| 400 m départ arrêté | 13,44 s−1,18 s | 14,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,30 s−1,73 s | 26,03 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,50 kg/chmeilleur ratio | 5,86 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | XM 50e G09 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 11,59 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 18,84 s | 22,98 s |
| 400 m départ arrêté | 13,44 s | 14,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,30 s | 26,03 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 476 ch | 4 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 620 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 195 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed DCT |
Au départ, la Bmw XM 50e passe les 100 km/h en 5,19 s contre 6,56 s pour la Cooper S FWD. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw XM 50e a 1,37 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la Bmw XM 50e roule à 139 km/h contre 132 km/h pour la Cooper S FWD. L’écart est de 0,97 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw XM 50e franchit la ligne en 13,44 s contre 14,62 s. L’écart de 1,18 s représente environ 53 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw XM 50e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw XM 50e termine en 24,30 s contre 26,02 s, avec 1,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Bmw XM 50e bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cooper S FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Bmw XM 50e n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,51 secondes. La différence de 1,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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XM 50e G09 passe de 0 à 100 km/h en 5,19 secondes (simulation calibrée).
XM 50e G09 : 476 ch, ratio 5,50 kg/ch. Cooper S FWD : 204 ch, ratio 5,86 kg/ch.
XM 50e G09 : 250 km/h. Cooper S FWD : 250 km/h.