Sur 0–100 km/h, Han EV AWD 380kW gagne (3,86 s vs 10,10 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Han EV AWD 380kW | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s−6,24 s | 10,10 s |
| 400 m départ arrêté | 12,05 s−5,47 s | 17,52 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,05 s−7,19 s | 31,24 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 180 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,22 kg/chmeilleur ratio | 10,35 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Han EV AWD 380kW | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 2,69 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 4,41 s |
| 0–80 km/h | 2,94 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 10,10 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 13,65 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 24,92 s |
| 400 m départ arrêté | 12,05 s | 17,52 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,05 s | 31,24 s |
| VMax | 180 km/h | 180 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 517 ch | Pending |
| Couple | 680 Nm | |
| Poids | 2 180 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | single-speed reduction AWD |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Au départ, la Han EV AWD 380kW passe les 100 km/h en 3,86 s contre 10,10 s pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Le couple instantané de 680 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Han EV AWD 380kW a 6,24 s d’avance et se situe environ 33 m devant.
À 200 mètres, la Han EV AWD 380kW roule à 154 km/h contre 110 km/h pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 3,87 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Han EV AWD 380kW franchit la ligne en 12,05 s contre 17,52 s. L’écart de 5,47 s représente environ 190 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Han EV AWD 380kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la Han EV AWD 380kW termine en 24,04 s contre 31,23 s, avec 7,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (180 vs 180 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Han EV AWD 380kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Han EV AWD 380kW et la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 sont toutes deux bridées électroniquement à 180 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,82 secondes. La différence de 6,24 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Han EV AWD 380kW gagne (3,86 s vs 10,10 s).
Han EV AWD 380kW passe de 0 à 100 km/h en 3,86 secondes (simulation calibrée).
Han EV AWD 380kW : 517 ch, ratio 4,22 kg/ch. Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : 143 ch, ratio 10,35 kg/ch.
Han EV AWD 380kW : 180 km/h. Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : 180 km/h.