I · GÉNÉRATION 2022 · ROUTIÈRE
BYDBEV

Han EV AWD 380kW

517 ch, 450 km d’autonomie, 3,9 s au 0-100 : parmi les 21 routières électriques 2020–2024, la Han EV AWD 380kW se classe Autonomie WLTP, 15ᵉ sur 21 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation51315 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

517ch

680 Nm · 517 ch élec

0 → 100 km/h

3,9s

VMax 180 km/h

Autonomie

450km

WLTP

Charge DC

kW

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BYD Han EV AWD 380kW

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Puissance électrique517 ch
Puissance cumulée517 ch
Couple680 Nm
BoîteREDUCER_2SPEED Automatic
TransmissionAWD

Batterie et recharge

Capacité batterie83 kWh
Autonomie WLTP450 km
Conso élec WLTP18,0 kWh/100km
Conso WLTP18,0 L/100km

Performance

0 → 100 km/h3,9 s
VMax180 km/h

Dimensions et environnement

Poids à vide2 180 kg
Cx0.233

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 21 routières électriques, la Han EV AWD 380kW se positionne en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.

Moins adaptée pour

Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Tesla Model S Plaid (1ʳᵉ avec 2,1 s) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 450 km WLTP (Autonomie WLTP)

La Han EV AWD 380kW annonce 450 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Positionnement segment

Où se situe la Han EV AWD 380kW face aux routières électriques

Comparaison sur 21 routières électriques commercialisés entre 2020–2024.

Autonomie WLTP

4esur 4

450 km
Min450 km · BYD Han EV AWD 380kW
Max730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW

0–100 km/h

15esur 21

3,9 s
Min5,2 s · Porsche Taycan
Max2,1 s · Tesla Model S Plaid

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BYD Han I

Génération I lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la I

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Questions fréquentes

BYD Han EV AWD 380kW : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Han EV AWD 380kW dans son segment ?#

Parmi les 21 routières électriques 2020–2024, la Han EV AWD 380kW se classe Autonomie WLTP (450 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 15ᵉ sur 21 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Tesla Model S Plaid).

Quelle est l’autonomie WLTP de la Han EV AWD 380kW ?#

450 km annoncés WLTP — soit la autonomie du segment sur 4 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Combien coûte la Han EV AWD 380kW à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW à la place ?#

La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 450 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Han EV AWD 380kW vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.