BYD Seal 313 2WD ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

BYD Seal 313 2WD développe 313 ch et 360 Nm de couple contre 370 Nm, contre 252 ch pour Porsche Macan. BYD Seal 313 2WD domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la BYD Seal 313 2WD ou la Porsche Macan ?

BYD Seal 313 2WD est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.9s contre 6.4s pour Porsche Macan, soit 0.5s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la BYD Seal 313 2WD ou la Porsche Macan ?

BYD Seal 313 2WD affiche un avantage net sur le Porsche Macan au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

BYD Seal 313 2WD ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

BYD Seal 313 2WD dispose d'environ 25% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan. En couple, Porsche Macan prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel BYD Seal 313 2WD vs Porsche Macan 95B.3 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

BYD Seal 313 2WD vs Porsche Macan 95B.3 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

BYDBEVPlus rapide

Seal 313 2WD

313 ch · 360 Nm · 1,988 kg · 2022

PorscheEssence

Macan 95B.3

252 ch · 370 Nm · 1,845 kg · 2022

	Seal 313 2WD	Macan 95B.3
0–100 km/h	6,00 s−0,47 s	6,47 s
400 m départ arrêté	14,21 s−0,49 s	14,70 s
1 000 m départ arrêté	26,32 s−0,40 s	26,72 s
VMax (bridée constructeur)	180 km/h	229 km/h−49 km/h
Ratio poids/puissance	6,35 kg/chmeilleur ratio	7,32 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BYDBEVSeal 313 2WD

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan 95B.3

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Seal 313 2WD	Macan 95B.3
0–30 km/h	1,74 s	1,68 sécart serré
0–50 km/h	2,90 s	2,81 sécart serré
0–80 km/h	4,66 s	4,68 sécart serré
0–100 km/h	6,00 s	6,47 s
0–120 km/h	7,72 s	8,70 s
0–160 km/h	13,20 s	15,31 s
0–200 km/h	-	27,71 s
400 m départ arrêté	14,21 s	14,70 s
1 000 m départ arrêté	26,32 s	26,72 s
VMax	180 km/h	229 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BYD

Seal 313 2WD

6,35kg/chratio meilleur de 0,97 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	313 ch	Pending
Couple	360 Nm
Poids	1 988 kg	masse à vide constructeur
Motricité	-
Boîte	single-speed reduction

Porsche

Macan 95B.3

7,32kg/chcompense par −143 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	252 ch	I4
Couple	370 Nm
Poids	1 845 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Seal 313 2WD passe les 100 km/h en 6,00 s contre 6,47 s pour la Macan. Le couple instantané de 360 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,47 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Seal 313 2WD roule à 135 km/h contre 127 km/h pour la Macan. L’écart est de 0,21 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Seal 313 2WD franchit la ligne en 14,21 s contre 14,70 s. L’écart de 0,49 s représente environ 21 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Seal 313 2WD plafonne à 180 km/h tandis que la Macan continue d’accélérer vers 229 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,70 s contre 0,49 s au 400 mètres.

À 1 000 mètres, la Seal 313 2WD termine en 26,31 s contre 26,72 s, avec seulement 0,40 s d’avance. La Macan ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Seal 313 2WD plafonne à 180 km/h, la Macan à 232 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,13 secondes. La différence de 0,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.