BYD Seal 313 2WD vs Renault Megane 4 RS 280 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Megane 4 RS 280 passe les 100 km/h en 5,80 s contre 6,00 s pour la Seal 313 2WD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 280 ch compense. À ce stade, la Megane 4 RS 280 a 0,20 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

À 200 mètres, la Megane 4 RS 280 roule à 138 km/h contre 135 km/h pour la Seal 313 2WD. L’écart est de 0,19 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Megane 4 RS 280 franchit la ligne en 13,86 s contre 14,21 s. L’écart de 0,34 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Megane 4 RS 280 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Megane 4 RS 280 termine en 24,70 s contre 26,31 s, avec 1,61 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Seal 313 2WD plafonne à 180 km/h, la Megane 4 RS 280 à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,80 secondes. La différence de 0,20 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.