Dacia Duster Hybrid 140 vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
Duster Hybrid 140 vs i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : chronique d’un drag race à 194 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Duster Hybrid 140 passe les 100 km/h en 9,99 s contre 10,21 s pour la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. À ce stade, la Duster Hybrid 140 a 0,22 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Duster Hybrid 140 roule à 110 km/h contre 111 km/h pour la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. L’écart est de 0,36 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Duster Hybrid 140 franchit la ligne en 17,37 s contre 17,62 s. L’écart de 0,25 s représente environ 10 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Duster Hybrid 140 plafonne à 170 km/h tandis que la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V continue d’accélérer vers 194 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,18 s.
À 1 000 mètres, la Duster Hybrid 140 termine en 31,36 s contre 31,39 s, avec seulement 0,03 s d’avance. La i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 170 km/h, la Duster Hybrid 140 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,89 kg/ch vs 9,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,10 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Dacia Duster Hybrid 140 et Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.