Fiat 600e 156 vs Mercedes CLA 180 Saloon : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la CLA 180 Saloon passe les 100 km/h en 8,89 s contre 8,92 s pour la 600e 156. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 156 ch compense. L’écart de 0,03 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la CLA 180 Saloon roule à 111 km/h contre 115 km/h pour la 600e 156. L’écart est de 0,45 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la CLA 180 Saloon franchit la ligne en 16,44 s contre 16,73 s. L’écart de 0,29 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la CLA 180 Saloon continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 155 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 180 Saloon termine en 29,94 s contre 31,23 s, avec 1,28 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 600e 156 plafonne à 150 km/h, la CLA 180 Saloon à 218 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,63 secondes. La différence de 0,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.