Tesla Model Y Juniper RWD vs Ford Focus ST 250 Gen3 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model Y Juniper RWD passe les 100 km/h en 6,04 s contre 6,43 s pour la Focus ST 250 Gen3. Le couple instantané de 419 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model Y Juniper RWD a 0,39 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model Y Juniper RWD roule à 135 km/h contre 134 km/h pour la Focus ST 250 Gen3. L’écart est de 0,32 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Juniper RWD franchit la ligne en 14,24 s contre 14,55 s. L’écart de 0,31 s représente environ 14 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Model Y Juniper RWD plafonne à 209 km/h tandis que la Focus ST 250 Gen3 continue d’accélérer vers 254 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,26 s.

À 1 000 mètres, la Model Y Juniper RWD termine en 25,58 s contre 25,77 s, avec seulement 0,19 s d’avance. La Focus ST 250 Gen3 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 209 km/h, la Model Y Juniper RWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,42 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.