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Ford Mustang Dark Horse 500 vs Xpeng P7 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Ford Mustang Dark Horse 500400 m
84
0 – 100 km/h
4,08s
0,13 s
Mustang
4,22s
400 m départ arrêté
12,04s
0,51 s
Mustang
12,55s
Vitesse maximale
250
80 km/h
Mustang
170
Puissance507 ch
Puissance424 ch
Couple556 Nm
Couple655 Nm
Poids1 810 kg
Poids2 040 kg
MotricitéMustang Dark Horse 500
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteManuelle · 6 rapp.
BoîteAutomatique · Rédu…
Plus rapide
Ford Mustang Dark Horse 500
Ford
Mustang Dark Horse 500
2024
4,08 s
250 km/h
Puissance507 ch
Couple556 Nm
Poids1 810 kg
MotricitéMustang Dark Horse 500
Xpeng
P7
2020
4,21 s
170 km/h
Puissance424 ch
Couple655 Nm
Poids2 040 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Ford Mustang Dark Horse 500
2024 · PETROL · 507 ch
Xpeng P7
2020 · ELECTRIC · 424 ch
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,06 s
0-80 km/h3,19 s
0-100 km/h4,08 s
0-120 km/h5,24 s
0-160 km/h8,28 s
0-200 km/h12,46 s
400 m DA12,04 s
1 000 m DA21,56 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,11 s
0-50 km/h1,85 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h4,21 s
0-120 km/h5,64 s
0-160 km/h9,67 s
0-200 km/h---
400 m DA12,55 s
1 000 m DA25,25 s
VMax170 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM98%
Mustang Dark Horse 500
--
P7
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
12,04s
Ford Mustang Dark
Écart
0,51s
Distance
400 m
Dist.
Mustang Dark
Écart
P7
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,45 s
124 km/h
~1 m
5,41 s
117 km/h
200 m
7,99 s
157 km/h
~5 m
1 long.
8,12 s
147 km/h
400 m
12,03 s
197 km/h
~24 m
5 long.
12,54 s
170 km/h
600 m
15,48 s
220 km/h
~61 m
13½ long.
16,78 s
170 km/h
1 000 m
21,55 s
250 km/h
~174 m
38 long.
25,24 s
170 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Mustang Dark Horse 500 vs P7 : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Mustang Dark Horse 500 passe les 100 km/h en 4,08 s contre 4,22 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 507 ch compense. Malgré ce chrono plus rapide, la P7 se situe 3 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Mustang Dark Horse 500 roule à 157 km/h contre 147 km/h pour la P7. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Mustang Dark Horse 500 franchit la ligne en 12,03 s contre 12,54 s. L’écart de 0,51 s représente environ 24 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Mustang Dark Horse 500 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 220 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Mustang Dark Horse 500 termine en 21,55 s contre 25,24 s, avec 3,69 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Mustang Dark Horse 500 plafonne à 250 km/h, la P7 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,49 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Ford Mustang Dark Horse 500 est légèrement plus rapide que le Xpeng P7 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.