Consultez la simulation ci-dessus.
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 213 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 006 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 10-speed torque-converter automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | Pending |
| Couple | 405 Nm | |
| Poids | 1 956 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed manual |
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Ranger Wildtrak EcoBlue 213 passe de 0 à 100 km/h en 9,86 secondes (simulation calibrée).
Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : 213 ch, ratio 9,42 kg/ch. Ranger EcoBlue 170 : 170 ch, ratio 11,51 kg/ch.
Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : 178 km/h. Ranger EcoBlue 170 : 177 km/h.