A
Honda Civic e:HEV
Sur cette page8,04 s
Voir les Honda Civic e:HEV d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,04 s
| Mesure | Civic e:HEV | Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,04 s | 9,18 s | 1,14 s · Civic e:HEV |
| 400 m départ arrêté | 15,94 s | 16,76 s | 0,82 s · Civic e:HEV |
| 1 000 m départ arrêté | 28,45 s | 30,24 s | 1,79 s · Civic e:HEV |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 180 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 7,49 kg/ch | 9,37 kg/ch | meilleur ratio · Civic e:HEV |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Civic e:HEV | Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,25 s | 2,21 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 3,74 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 6,16 s | 6,48 s |
| 0–100 km/h | 8,04 s | 9,18 s |
| 0–120 km/h | 10,57 s | 12,42 s |
| 0–160 km/h | 17,70 s | 22,77 s |
| 400 m départ arrêté | 15,94 s | 16,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,45 s | 30,24 s |
| VMax | 180 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 181 ch | Pending |
| Couple | 315 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | E4 |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 340 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | E-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed |
Au départ, la Civic e:HEV passe les 100 km/h en 8,04 s contre 9,18 s pour la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145. À ce stade, la Civic e:HEV a 1,14 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Civic e:HEV roule à 121 km/h contre 113 km/h pour la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145. L’écart est de 0,36 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Civic e:HEV franchit la ligne en 15,94 s contre 16,76 s. L’écart de 0,82 s représente environ 31 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Civic e:HEV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la Civic e:HEV termine en 28,45 s contre 30,23 s, avec 1,79 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (180 vs 180 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Civic e:HEV et la Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 sont toutes deux bridées électroniquement à 180 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,49 kg/ch vs 9,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,59 secondes. La différence de 1,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,18 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Civic e:HEV gagne (8,04 s vs 9,18 s).
Civic e:HEV passe de 0 à 100 km/h en 8,04 secondes (simulation calibrée).
Civic e:HEV : 181 ch, ratio 7,49 kg/ch. Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 : 143 ch, ratio 9,37 kg/ch.
Civic e:HEV : 180 km/h. Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 : 180 km/h.