Honda CR-V vs Jeep Compass 4xe : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Compass 4xe passe les 100 km/h en 7,58 s contre 8,67 s pour la CR-V. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Compass 4xe a 1,09 s d’avance et se situe environ 22 m devant.

À 200 mètres, la Compass 4xe roule à 116 km/h contre 116 km/h pour la CR-V. L’écart est de 0,86 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Compass 4xe franchit la ligne en 15,62 s contre 16,50 s. L’écart de 0,88 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Compass 4xe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 159 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la Compass 4xe termine en 28,87 s contre 29,77 s, avec 0,90 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (200 vs 200 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la CR-V et la Compass 4xe sont toutes deux bridées électroniquement à 200 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,59 secondes. La différence de 1,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.