Sur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 4,35 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| F-PACE SVR | A110 S 292 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,35 s | 3,93 s+0,42 s |
| 400 m départ arrêté | 12,30 s | 12,09 s+0,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,06 s−0,10 s | 22,16 s |
| VMax (bridée constructeur) | 285 km/h+21 km/h | 264 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,68 kg/chmeilleur ratio | 3,76 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | F-PACE SVR | A110 S 292 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,09 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 3,02 s |
| 0–100 km/h | 4,35 s | 3,93 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 8,68 s | 8,57 sécart serré |
| 0–200 km/h | 13,35 s | 13,51 s |
| 400 m départ arrêté | 12,30 s | 12,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,06 s | 22,16 sécart serré |
| VMax | 285 km/h | 264 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 550 ch | Pending |
| Couple | 680 Nm | |
| Poids | 2 024 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic ZF |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 296 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 114 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
Au départ, la A110 S 292 passe les 100 km/h en 3,93 s contre 4,35 s pour la F-PACE SVR. À ce stade, la A110 S 292 a 0,42 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la A110 S 292 roule à 154 km/h contre 154 km/h pour la F-PACE SVR. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A110 S 292 franchit la ligne en 12,08 s contre 12,30 s. L’écart de 0,22 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La A110 S 292 plafonne à 264 km/h tandis que la F-PACE SVR continue d’accélérer vers 285 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,15 s.
Vers 849 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la F-PACE SVR compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 21 km/h.
À 1 000 mètres, la F-PACE SVR termine en 22,05 s contre 22,15 s. Le delta de 0,10 s montre que la course est extrêmement serrée.
Bridée électroniquement à 285 km/h, la F-PACE SVR n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,68 kg/ch vs 3,76 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,20 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jaguar F-PACE SVR et Alpine A110 S 292 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 4,35 s).
F-PACE SVR passe de 0 à 100 km/h en 4,35 secondes (simulation calibrée).
F-PACE SVR : 550 ch, ratio 3,68 kg/ch. A110 S 292 : 296 ch, ratio 3,76 kg/ch.
F-PACE SVR : 285 km/h. A110 S 292 : 264 km/h.