Sur 0–100 km/h, I-PACE EV400 gagne (4,83 s vs 6,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| I-PACE EV400 | i5 eDrive40 G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−1,29 s | 6,12 s |
| 400 m départ arrêté | 13,19 s−1,11 s | 14,30 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s−1,51 s | 25,87 s |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h+7 km/h | 193 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,52 kg/chmeilleur ratio | 6,81 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | I-PACE EV400 | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | — |
| 400 m départ arrêté | 13,19 s | 14,30 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s | 25,87 s |
| VMax | 200 km/h | 193 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | Pending |
| Couple | 696 Nm | |
| Poids | 2 208 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 130 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Au départ, la I-PACE EV400 passe les 100 km/h en 4,84 s contre 6,12 s pour la Bmw i5 eDrive40. À ce stade, la I-PACE EV400 a 1,29 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la I-PACE EV400 roule à 141 km/h contre 135 km/h pour la Bmw i5 eDrive40. L’écart est de 0,93 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la I-PACE EV400 franchit la ligne en 13,18 s contre 14,29 s. L’écart de 1,11 s représente environ 50 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la I-PACE EV400 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 192 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la I-PACE EV400 termine en 24,36 s contre 25,87 s, avec 1,51 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (200 vs 193 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la I-PACE EV400 plafonne à 200 km/h, la Bmw i5 eDrive40 à 193 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,52 kg/ch vs 6,81 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,92 secondes. La différence de 1,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jaguar I-PACE EV400 et BMW i5 eDrive40 G60 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, I-PACE EV400 gagne (4,83 s vs 6,12 s).
I-PACE EV400 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
I-PACE EV400 : 400 ch, ratio 5,52 kg/ch. i5 eDrive40 G60 : 313 ch, ratio 6,81 kg/ch.
I-PACE EV400 : 200 km/h. i5 eDrive40 G60 : 193 km/h.