Sur 0–100 km/h, Compass 4xe gagne (7,58 s vs 8,63 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Compass 4xe | EV6 RWD Standard Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,58 s−1,05 s | 8,63 s |
| 400 m départ arrêté | 15,62 s−0,83 s | 16,45 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,88 s−1,34 s | 30,22 s |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h+15 km/h | 185 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,56 kg/chmeilleur ratio | 11,47 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Compass 4xe | EV6 RWD Standard Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 5,25 s | 6,10 s |
| 0–100 km/h | 7,58 s | 8,63 s |
| 0–120 km/h | 10,77 s | 11,99 s |
| 0–160 km/h | 20,78 s | 24,30 s |
| 0–200 km/h | 50,50 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,62 s | 16,45 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,88 s | 30,22 s |
| VMax | 200 km/h | 185 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 817 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 950 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Compass 4xe passe les 100 km/h en 7,58 s contre 8,63 s pour la EV6 RWD Standard Range. À ce stade, la Compass 4xe a 1,05 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la Compass 4xe roule à 116 km/h contre 114 km/h pour la EV6 RWD Standard Range. L’écart est de 0,67 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Compass 4xe franchit la ligne en 15,62 s contre 16,45 s. L’écart de 0,83 s représente environ 32 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Compass 4xe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 159 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la Compass 4xe termine en 28,87 s contre 30,22 s, avec 1,35 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Compass 4xe plafonne à 200 km/h, la EV6 RWD Standard Range à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,56 kg/ch vs 11,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,21 secondes. La différence de 1,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jeep Compass 4xe et Kia EV6 RWD Standard Range d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Compass 4xe gagne (7,58 s vs 8,63 s).
Compass 4xe passe de 0 à 100 km/h en 7,58 secondes (simulation calibrée).
Compass 4xe : 190 ch, ratio 9,56 kg/ch. EV6 RWD Standard Range : 170 ch, ratio 11,47 kg/ch.
Compass 4xe : 200 km/h. EV6 RWD Standard Range : 185 km/h.